空间:轴距2660mm 乘坐空间不成问题
逸动的轴距达到2660mm,如果按照国际标准,这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准,即便是在对空间数据“高标准严要求”的国内市场,它也绝对算得上是大块头了。而从实际使用上看,长安也基本把轴距上的优势转化成了车内空间的优势。
前排的头部空间尚可,身高183cm的模特坐在前排头部距车顶有一拳的距离,而后排的腿部空间还不错,模特坐在后面腿部尚有超过一拳的余量。在前后乘客都是183cm的大个子的情况下能有这样的表现确实相当不错,不过后排的头部也出现了同样的头部空间不足的问题。
除了传统的腿部空间和头部空间问题,逸动的车身宽度也是一个值得一说的数据,因为它的车身宽度至少在数据上已经接近了凯美瑞的数据。而它的实际表现也确实不错,前后排座椅的坐垫都很宽,很好的提升了乘坐的舒适性,不过由于试驾的时间比较紧张,所以这里并不能提供具体的比较数据,我们也会在随后的本地评测中为您带来更为详细的数据对比,敬请期待。
逸动的后备箱比较齐整,空间利用率不错,但后排座椅只能整体放倒,并不支持4/6比例放倒,不过这不是大问题,需要放倒后排座椅的机会毕竟不是很多。
在车内人性化储物格方面,逸动属于用质量弥补数量的类型。车内的储物格不是很多,中控台上除了水杯架就只有一个储物格,不过这个储物格比较大,基本可以满足日常使用的需求。储物格方面的一个细节是底部都设计了防滑垫,细节的处理还是不错的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。