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发展技术才是硬道理 试长安逸动手动型

第 5/7 页:空间:轴距2660mm 乘坐空间不成问题
第 1/7 页:试驾长安逸动手动型第 2/7 页:外观:全球设计中心显实力 细节仍待提升第 3/7 页:内饰:风格前卫时尚 用料做工有进步第 4/7 页:配置:科技含量高 好钢用在刀刃上第 5/7 页:空间:轴距2660mm 乘坐空间不成问题第 6/7 页:动力:动力总成亮点多多 低扭略显不足第 7/7 页:总结:加强技术实力的发展思路值得肯定
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空间:轴距2660mm 乘坐空间不成问题

    逸动的轴距达到2660mm,如果按照国际标准,这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准,即便是在对空间数据“高标准严要求”的国内市场,它也绝对算得上是大块头了。而从实际使用上看,长安也基本把轴距上的优势转化成了车内空间的优势。

    前排的头部空间尚可,身高183cm的模特坐在前排头部距车顶有一拳的距离,而后排的腿部空间还不错,模特坐在后面腿部尚有超过一拳的余量。在前后乘客都是183cm的大个子的情况下能有这样的表现确实相当不错,不过后排的头部也出现了同样的头部空间不足的问题。

    除了传统的腿部空间和头部空间问题,逸动的车身宽度也是一个值得一说的数据,因为它的车身宽度至少在数据上已经接近了凯美瑞的数据。而它的实际表现也确实不错,前后排座椅的坐垫都很宽,很好的提升了乘坐的舒适性,不过由于试驾的时间比较紧张,所以这里并不能提供具体的比较数据,我们也会在随后的本地评测中为您带来更为详细的数据对比,敬请期待。

    逸动的后备箱比较齐整,空间利用率不错,但后排座椅只能整体放倒,并不支持4/6比例放倒,不过这不是大问题,需要放倒后排座椅的机会毕竟不是很多。

    在车内人性化储物格方面,逸动属于用质量弥补数量的类型。车内的储物格不是很多,中控台上除了水杯架就只有一个储物格,不过这个储物格比较大,基本可以满足日常使用的需求。储物格方面的一个细节是底部都设计了防滑垫,细节的处理还是不错的。

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